| 车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是( )。 [A]变更列车径路 [B]双向反方向行车 [C]临时利用本务机车调车作业 [D]临时加开列车 列车编组计划，具体规定了货运站、编组(区段)站编组( )的方法。 [A]货物列车 [B]军用列车 [C]旅客列车 [D]混合列车 列车编组计划，明确规定了各种列车的( )。 [A]车次和等级 [B]编组和解体顺序 [C]长度和重量 [D]发站和到站 列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序，应符合( )的规定。 [A]《站细》 [B]列车编组计划 [C]列车运行图 [D]《技规》 列车应按( )、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 [A]《站细》 [B]《技规》 [C]《调规》 [D]《行规》 应按站顺编挂的摘挂列车，( )编挂，属于违反列车编组计划。 [A]未按指定位置 [B]未按组顺 [C]未按成组 [D]未按站顺 车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》( )内。 [A]附件6 [B]附件7 [C]附件4 [D]附件5 车站信、联、闭设备检修影响使用时，事先须在《行 车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由信号 员取得( )同意后签认，方可开始。 [A]车站值班员 [B]工长 [C]电务工区 [D]电务段 车站值班员交接班时，应按《调度命令登记簿》将调度命令( )交接清楚。 [A]号码 [B]内容 [C]发出时刻 [D]受令处所 车站值班员无需向司机、运转车长转达或交付的调度命令是( )。 [A]恢复原行车闭塞法 [B]单机附挂车辆 [C]恢复双线行车 [D]货物列车违反列车编组计划 小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于 ( )的距离。 [A]400m [B]500m [C]300m [D]800m 轻型轨道车过岔速度不得超过( )，区间运行最 高速度不超过45 krn／h，并不得与重型轨道车连挂运行。 [A]20km／h [B]15km／h [C]5km／h [D]10km/h 调车作业计划仅变更( )时，不受口头传达三钩的限制。 [A]作业线路 [B]车辆数 [C]作业区域 [D]股道 没有专用调车机车的中间站，调车领导人是 ( )。 [A]车站调度员 [B]调车区长 [C]车站值班员 [D]助理值班员 中间站利用本务机车调车，调车作业通知单和技术 站最大区别是调车作业通知单上附有( )。 [A]示意图 [B]作业方法 [C]股道容车数 [D]注意事项 调车领导人与调车指挥人必须亲自( )。 [A]交接计划 [B]布置计划 [C]传达计划 [D]编制计划 中间站利用本务机车调车时，应使用( )的调车作业通知单。 [A]打印 [B]书面 [C]附有示意图 [D]书写 电气化区段，接触网未停电的线路上，对( )禁止手推调车。 [A]棚车和罐车 [B]敞车和罐车 [C]棚车和敞车 [D]棚车和平车 开通区间的调度命令，车站无需向( )转达或交付。 [A]司机、运转车长 [B]司机 [C]施工单位 [D]运转车长 车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是( )。 [A]封锁区间 [B]临时加开列车 [C]临时加停运列车 [D]变更列车运行径路 手推调车的车辆，( )作用必须良好，有胜任人员负责制动。 [A]人力制动机 [B]手制动机 [C]空气制动机 [D]重空调整阀 手推调车的速度不得超过( )。 [A]10km/h [B]5km/h [C]8km／h [D]3km/h 越区、转场作业前，没有做好( )，不准越区或转场作业。 [A]防护 [B]要道还道 [C]联系 [D]联系和防护 转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在( )必须按《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。 [A]10辆以下 [B]11辆及以下 [C]11辆及以上 [D]10辆及以上 跟踪出站调车，不准许在( )线路上办理。 [A]双线区间 [B]双线反方向 [C]单线区间 [D]双线正方向 双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。 [A]车站值班员 [B]邻站车站值班员 [C]列车调度员 [D]车站调度员 编组站在( )停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。 [A]到发线、调车线以外的线路 [B]到发线 [C]到发线和调车线 [D]调车线 技术站到发线上停留车辆时，须经( )准许。 [A]车站值班员 [B]站长 [C]车站调度员 [D]列车调度员 车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是( )。 [A]双向反方向行车 [B]半自动闭塞使用故障按钮 [C]变更列车径路 [D]临时停运列车 快运货物列车是指在技术站编组，通过一个及以上技术站，专门运送( )列车。 [A]易腐货物 [B]保鲜货物 [C]鲜活货物 [D]鲜活易腐货物 由一个装车站组织经过一个及其以上( )不进行改编作业的货物列车，称为始发直达列车。 [A]货运站 [B]区段站 [C]中间站 [D]编组站 运行于枢纽内各站之间，并进行摘挂车作业的列车是( )列车。 [A]市郊 [B]枢纽小运转 [C]摘挂 [D]区段小运转 运行于相邻两个技术站之间，在( )进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。 [A]货运站 [B]区段站 [C]编组站 [D]中间站 运行于相邻两技术站之间，在沿途中问站不进行摘挂作业的列车是( )列车。 [A]区段 [B]直通 [C]摘挂 [D]小运转 在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是( )列车。 [A]循环直达 [B]区段小运转 [C]摘挂 [D]枢纽小运转 相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是( )。 [A]t连、t会 [B]t不、t会 [C]t连、t开到 [D]t连、t不 拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是( )的防溜措施。 [A]编组站、区段站 [B]中间站 [C]货运站、中间站 [D]客运站、中间站 拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是( )的防溜措施。 [A]客运站 [B]中间站 [C]货运站 [D]编组站、区段站 车站发往区间内岔线的列车时，需经( )准许并发布命令。 [A]车站值班员 [B]值班站长 [C]列车调度员 [D]车站调度员 车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经( )准许并发布命令。 [A]车站值班员 [B]列车调度员 [C]机务段调度员 [D]车站调度员 开放进站信号的最好时机是列车运行至( )200 m，不影响列车运行速度的地点。 [A]预告信号机前 [B]站界标前 [C]进站信号机前 [D]调车信号机前 小运转列车去区间内岔线进行调车作业，须经( )准许并发布命令。 [A]列车调度员 [B]机车调度员 [C]车站调度员 [D]机务段调度员 双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。 [A]客运调度员 [B]调度所值班主任 [C]列车调度员 [D]客调主任 集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=( )。 [A](L进／v进)×0．05 [B]t作业+t进 [C]L进／v进 [D](L进v进)×0．06 指挥列车运行的命令和口头指示，只能由( )发布。 [A]车站值班员 [B]列车调度员 [C]调度值班主任 [D]车站调度员 自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经( )准许并发布命令。 [A]车站调度员 [B]车站值班员 [C]列车调度员 [D]电务段 施工负责人要求封锁区间进行施工时，须经( )准许并发令。 [A]列车调度员 [B]工务调度 [C]施工领导人 [D]车站值班员 对跨局的列车，接车局列车调度员可委托( )发布命令。 [A]调度所值班主任 [B]车站值班员 [C]车站调度员 [D]发车局列车调度员 车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时问及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强( )。 [A]管理 [B]值班 [C]监护 [D]看守 旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由( )负责。 [A]司机 [B]车辆乘务员 [C]运转车长 [D]调车作业人员 铁路军事运输等级分为三级，分别是( )。 [A]特殊运输、重点运输、一般运输 [B]一级运输、二级运输、一般运输 [C]保密运输、重点运输、普通运输 [D]特殊运输、保密运输、一般运输 一般部队的军用物资和人员混编( )，可开行军用列车。 [A]40辆 [B]20辆 [C]10辆 [D]30辆 一个军运号码的车组应一次挂运，如因车辆故障等特殊情况需分批挂运时，须经( )同意并下达命令。 [A]车站调度员 [B]车站值班员 [C]驻路局或站段军代处 [D]列车调度员 装载危险、易燃等货物的车辆，应按照( )规定 进行隔离。 [A]《技规》 [B]列车编组计划 [C]《危规》 [D]《行规》 超长列车到达车站的时间，以( )的时间为准。 [A]列车停稳 [B]列车停于警冲标内方 [C]值班员通知 [D]第一次停车 超限货物列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间 的最小距离不得小于( )。 [A]450mm [B]400mm [C]300mm [D]350mm 装有“140产品”的车辆应挂于机后( )。 [A]15位至20位之间 [B]靠列车尾部的位置 [C]20位至25位之间 [D]10位至20位之间 车站值班员下达准备接发列车进路命令时，必须简 明清楚，正确及时，讲清( )和占用线路，并要受令人复 诵，核对无误。 [A]方向 [B]列车种类 [C]车次 [D]机车型号 非集中联锁的车站，车站值班员应及时听取( ) 关于接发列车进路准备妥当的报告。 [A]扳道员 [B]助理值班员 [C]信号员 [D]站务员 接发列车进路准备完了后，信号员或扳道员应及时向( )报告。 [A]信号长 [B]车站值班员 [C]助理值班员 [D]扳道长 取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员 已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知( )，收回行车凭证后，再取消发车进路。 [A]司机 [B]扳道员 [C]信号员 [D]运转车长 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接 车时，须经( )准许，并预告司机。 [A]车站值班员 [B]车站调度员 [C]列车调度员 [D]客运调度员 站内无空闲线路的特殊情况下，只准接人为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、( )、动车及重型轨道车。 [A]挂有车辆的单机 [B]不挂车的单机 [C]货物列车 [D]路用列车 站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由( )向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。 [A]调车人员 [B]车站值班员 [C]扳道人员 [D]接车人员 站内无空闲线路时，不准接入( )列车。 [A]重型轨道车 [B]救援列车 [C]不挂车的单机 [D]货物列车 车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按( )的规定时刻发车，不影响接车。 [A]列车运行图 [B]调车作业计划 [C]日班计划 [D]运输方案 车站调车人员不足( )，不准进行调车作业。 [A]二人 [B]一人 [C]四人 [D]三人 横向划分调车区，两调车区之间应设立不少于( )的安全区。 [A]10m [B]20m [C]30m [D]40m 使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由( )规定。 [A]铁道部 [B]调车领导人 [C]车站 [D]铁路局 使用无线调车灯显设备进行调车时，( )发现危及人身及行车安全时，有权随时发出停车信号或用语。 [A]司机 [B]使用电台人员 [C]调车领导人 [D]调车指挥人 使用无线调车灯显设备进行调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由( )发出。 [A]调机司机 [B]调车区长 [C]调车长 [D]站调 单机附挂车辆的调度命令，车站值班员应向( )交付或转达。 [A]司机 [B]运转车长 [C]司机、运转车长 [D]机务段 未设调车组的四等中间站，调车领导人是( )。 [A]助理值班员 [B]车站值班员 [C]站长 [D]货运员 未设调车组的中间站，利用本务机车调车时，一般由( )担任调车指挥人。 [A]货运员 [B]调车长 [C]助理值班员 [D]车站值班员 变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得( )同意。 [A]车站值班员 [B]车站调度员 [C]调车区长 [D]调车长 驼峰解散车辆，变更调车计划( )前，须通知司机。 [A]摘车数 [B]向禁溜线送车 [C]钩数 [D]股道 一批作业不超过( )，可用口头方式布置调车作业计划(中间站利用本务机车调车除外)。 [A]四钩 [B]三钩 [C]二钩 [D]一钩 接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或( )时，禁止手推调车。 [A]安全线 [B]脱轨器 [C]空闲的牵出线 [D]避难线 列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。 [A]车辆乘务人员 [B]机车乘务员 [C]列检人员 [D]调车作业人员 列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由( )负责。 [A]列检人员 [B]机车乘务员 [C]车辆乘务人员 [D]调车作业人员 手推调车时，每批空车不得超过( )。 [A]1辆 [B]4辆 [C]2辆 [D]3辆 某次货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆，车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内，应与农药车隔离( )，并应挂于农药车的前部。 [A]2辆 [B]4辆 [C]3辆 [D]1辆 装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时，应隔离( )。 [A]3辆 [B]5辆 [C]6辆 [D]4辆 调车领导人编制调车作业计划，应以( )下达。 [A]广播形式 [B]书面形式 [C]计算机形式 [D]电话形式 装有( )的车辆，禁止手推调车。 [A]易燃品 [B]超限货物 [C]爆炸品 [D]危险品 中间站需要手推调车时，要取得( )同意。 [A]货运员 [B]车站值班员 [C]调车长 [D]助理值班员 调车按其作业目的不同分类，换挂车组属于( )调车。 [A]解体 [B]摘挂 [C]编组 [D]其他 按调车作业目的分类，为部分改编中转列车补轴， 属于( )调车。 [A]其他 [B]取送 [C]摘挂 [D]编组 按调车作业目的分类，为部分改编中转列车减轴， 属于( )调车。 [A]摘挂 [B]编组 [C]解体 [D]其他 按调车作业目的不同分类，向车辆段送检修车，属于( )调车。 [A]送检 [B]取送 [C]其他 [D]摘挂 某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责( )调车。 [A]取送 [B]编组 [C]摘挂 [D]解体 调车按其设备不同分为牵出线调车和( )调车。 [A]自动化驼峰 [B]简易驼峰 [C]驼峰 [D]机械化驼峰 按调车作业目的分类，车列转场属于( )调车。 [A]转场 [B]编组 [C]其他 [D]取送 调车按作业目的分类，机车出入段属于( )调 车。 [A]编组 [B]摘挂 [C]取送 [D]其他 划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由( )负责编制。 [A]调车区长 [B]车站调度员 [C]车站值班员 [D]调车长 未设车站调度员的中间站需要手推调车时，要取得( )同意。 [A]站长 [B]车站值班员 [C]货运员 [D]助理值班员 安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于( )。 [A]60m [B]70m [C]80m [D]50m 车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。 [A]特别用途线 [B]正线 [C]站线 [D]岔线 |