| 汽缸内表面_____磨损成不规则的椭圆形与发动机的工作条件、结构、修理装配质量等原因有关。 [A]垂直 [B]轴 [C]径向 [D]水平 _____是造成曲轴变形的原因。 [A]主轴承间隙过小 [B]主轴承间隙过大 [C]发动机内残存有金属屑等坚硬杂物 [D]汽缸体主轴承座孔同轴度偏差过小 汽车发动机凸轮轴修理技术条件中，要求以两端支承轴颈的公共轴线为基准，凸轮基圆的径向圆跳动公差为不大于_____。 [A]0．55mm [B]0．50mm [C]0．25mm [D]0．05mm 进气系统在检修时，要求真空管不能插错，否则会使发动机_____。 [A]加速不良 [B]怠速不稳 [C]抖动 [D]功率不足 进气软管不能有破裂，喉箍要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响_____，使发动机怠速不稳。 [A]进气量 [B]喷油量 [C]空燃比 [D]排气量 当拆下_____后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。 [A]蓄电池正、负极桩线 [B]传感器 [C]蓄电池正极桩线 [D]蓄电池负极桩线 硅油风扇离合器当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于_____时，阀片关闭进油口，硅油不能再进人工作室。 [A]25℃ [B]65℃ [C]35℃ [D]30℃ 发动机工作时，齿轮旋转，进油腔的容积由于_____，润滑油便从进油口吸人并注满进油腔。 [A]齿轮脱离啮合而减少 [B]齿轮进入啮合而减少 [C]齿轮进入啮合而增大 [D]齿轮脱离啮合而增大 在传统点火系中，分电器工作时，接通点火开关启动发动机，发动机凸轮轴带动分电器轴旋转，_____使断电器触点反复地开、闭。 [A]分电器轴 [B]断电器凸轮 [C]凸轮轴 [D]曲轴 断电器凸轮的凸角数与发动机的汽缸数_____，且凸轮由分电器轴驱动运转。 [A]随实际情况而定 [B]相等 [C]多一个 [D]少一个 当发动机启动时毫无着火征兆，则此时可能的故障为_____。 [A]发动机启动困难 [B]发动机异响 [C]发动机怠速不稳 [D]发动机缺缸 下列对于引起发动机启动困难故障的原因叙述不正确的是_____。 [A]燃油有杂质或水 [B]供油过量 [C]供油不足 [D]蓄电池电力不足 发动机怠速不稳故障的故障现象为_____。 [A]转速过高 [B]抖动 [C]转速过低 [D]冒黑烟 对于发动机怠速不稳的故障原因叙述正确的是_____。 [A]曲轴箱的单向阀密封过严 [B]三级怠速空气量孔堵塞 [C]点火时间过早 [D]点火时间过迟 下列_____不是发动机抖动的原因。 [A]支架螺栓松动 [B]减振垫过厚 [C]支架断裂 [D]减振垫老化 下列是发动机爆震故障的故障现象的是_____。 [A]热车启动困难 [B]振抖 [C]排气管冒水蒸气 [D]转速不均匀 连杆轴承异响的故障原因可能是_____。 [A]轴颈与轴承之间接触过紧 [B]轴承过度润滑 [C]径向间隙过小 [D]连杆轴承与轴颈磨损过量 发动机转速增高，气门声响也随之增高。在_____以上时，声响变得模糊嘈杂。此为气门异响的故障现象。 [A]超速 [B]低速 [C]高速 [D]中速 如运行中发动机突然过热，若加大油门时电流表不指示_____，指针只是由放电3～5 A间歇摆回“0”位，说明风扇传动带断裂。 [A]断电 [B]断路 [C]短路 [D]充电 如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明_____。 [A]水泵轴与叶轮松脱 [B]节温器工作不正常 [C]车辆超载 [D]冷却系漏水 诊断缺火缸的步骤叙述正确的是_____。 [A]依次取下各缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸不工作 [B]同时取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸工作正常 [C]同时取下各缸低压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸工作正常 [D]依次取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸不工作 下列对于缺火缸的原因分析正确的是_____。 [A]将高压线与火花塞接好，从分电器上取下另一端，并距离分电器盖插孔3～5mm。若无高压火花，说明分电器盖或断电触点间隙有故障 [B]取下缺火缸的高压线，使线端距离缸盖4～5mm，在发动机运转时，若高压线端没有周期性的高压火花，说明该缸火花塞存在故障 [C]取下缺火缸的高压线，使线端距离缸盖4～5mm，若有高压火花，说明该高压线、分电器盖漏电或分电器断电触点间隙不均匀 [D]将高压线与火花塞接好，从分电器上取下另一端，并距离分电器盖插孔4～5mm。当发动机运转时若该间隙处周期性的有高压火花产生，说明高压线漏电 自动变速器液压试验要求发动机和自动变速器的工作温度为____。 [A]60～80℃ [B]70～80℃ [C]60～90℃ [D]50～60℃ 在进行完一个挡位的时滞试验后，如再做实验，需让发动机怠速运转____左右。 [A]4min [B]2min [C]1min [D]3min 时滞试验进行完____个挡位后，要使发动机怠速运转1 min，再做试验。 [A]两 [B]一 [C]四 [D]三 发动机前置后轮驱动单级主减速器的圆柱滚子轴承压装在____的后端，靠座孔上的台阶限位。 [A]中间轴 [B]从动轴 [C]主动轴 [D]倒挡轴 变速器与发动机安装时曲轴与变速器____轴中心线不同心能造成变速器异响。 [A]中间 [B]第二 [C]倒挡 [D]第一 ____的作用是指示发动机冷却水的温度。 [A]水温表 [B]电流表 [C]电压表 [D]水压表 电压表用来指示____和蓄电池的端电压。 [A]分电器 [B]发动机 [C]发电机 [D]启动机 机油压力表的作用是在发动机运转时，指示发动机____机油压力。 [A]主油道 [B]机油泵 [C]限压阀 [D]油底壳 对于汽车发动机凸轮轴修理技术条件叙述正确的是_____。 [A]同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸 [B]支承轴承的圆柱度公差为0．005mm [C]驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最小极限尺寸小1．0mm [D]驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最大极限尺寸小1．0mm _____不是汽车发动机凸轮轴修理技术条件要求。 [A]凸轮表面累积磨损量(包括修理加工磨削量)超过0．8mm时，允许用直接修磨的方法恢复凸轮 [B]凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定，但个别区段内的升高量允许有不小于0．02mm的超差 [C]安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定，以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0．03mm [D]通过凸轮升程最高点和轴线的平面，相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差，不得超过±35 下列对于进气系统检修注意事项叙述正确的是____。 [A]真空管不能破裂、扭结，也不能插错 [B]进气软管不能有破裂，喉箍要安装紧固 [C]发动机量油尺、机油加油口盖必须安装到规定位置 [D]喷油器应安装到位，密封圈完好 进气软管如果破裂，则会造成____。 [A]漏气 [B]发动机动力性和加速性能差 [C]影响喷油量 [D]发动机怠速不稳，易熄火 检修电控系统时需注意的事项为____。 [A]可用刮火的方法来判断是否有电或是不是火线 [B]安装蓄电池时应特别注意正、负极不可接反 [C]晴天拆卸、安装发动机ECU时应注意防止静电 [D]不可用水冲洗发动机室 根据ZBT 37003-89《火花塞产品型号编制方法》的规定，火花塞型号由三部分组成，其中第三部分用汉语拼音字母表示火花塞的____。 [A]派生产品结构特征 [B]热值 [C]材料特性 [D]主要尺寸 对于引起发动机启动困难的故障原因叙述不正确的是____。 [A]蓄电池电力过足 [B]供油过量 [C]电池接头没松开 [D]燃油泵故障 发动机怠速不稳的故障原因可能是____。 [A]一级怠速空气量孔堵塞 [B]个别汽缸不工作 [C]怠速调整螺钉调整不当 [D]节气门调整的过紧 下列对于发动机怠速不稳故障的故障原因叙述不正确的是____。 [A]点火时间过迟 [B]怠速调整螺钉调整不当 [C]一级怠速空气量孔堵塞 [D]节气门过紧 ____可能是造成发动机敲击和冒烟的原因。 [A]喷油时间过迟 [B]喷油器滴漏 [C]喷油时间过早 [D]发动机支承位置不当 下列对于自动变速器时滞试验的注意事项叙述不正确的是____。 [A]时滞试验共做3次，取平均值 [B]进行完一个挡位的试验后，使发动机怠速运转2min左右，再做试验 [C]使发动机和自动变速器达到正常工作温度 [D]时滞试验只需做1次 对于发动机前置后轮驱动单级主减速器的构造与工作原理叙述正确的是____。 [A]装配时应在支承螺栓与从动锥齿轮背面之间留一定间隙 [B]主动锥齿轮与主动轴制成一体 [C]轴承座依靠突缘定位，用螺钉固装在主减速器壳体的前端 [D]轴承座依靠突缘定位，用螺钉固装在主减速器壳体的后端 电流表用来____。 [A]监视充电系是否正常工作 [B]指示分电器的电流值 [C]监视发动机是否正常工作 [D]指示蓄电池的充电电流值 启动机运转无力的现象____。 [A]接通启动开关启动机只是“咔嗒”一声响，而不转动 [B]不能带动发动机正常运转 [C]启动机运转缓慢无力 [D]充电指示灯忽明忽暗 高压无火的现象____。 [A]怠速不能维持 [B]发动机无着火征兆 [C]发动机不能启动 [D]电流表动态正常 低速断火的现象____。 [A]怠速不能维持 [B]发动机易发动 [C]发动机不易发动 [D]怠速时发动机有明显振动现象 如果汽缸体产生裂纹，会导致____。 [A]裂纹较大时，将使发动机无法工作 [B]漏油 [C]漏水 [D]漏气 发动机冷磨合一般采用的是____。 [A]高黏度的润滑油 [B]车用6号机油加15%煤油做润滑油 [C]低黏度的润滑油 [D]20号机械油 发动机起动运转稳定后，只允许____有轻微均匀的响声。 [A]正时齿轮 [B]活塞销 [C]喷油泵传动齿轮 [D]机油泵齿轮 [E]气门脚 发动机起动运转稳定后，不允许有____。 [A]曲轴轴承异响 [B]连杆轴承异响 [C]其他异常响声 [D]活塞敲缸异响 [E]活塞销敲击异响 下列选项中关于发动机总成竣工验收技术要求表述正确的是____。 [A]在正常工作温度下，应保证发动机能在5s内起动 [B]发动机最大功率不得低于原设计标定值的90% [C]汽缸压缩压力应符合原设计规定 [D]发动机怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定，转速波动不大于80r／min [E]发动机机油压力、油温、水温应符合原设计规定 若发动机工作时压力油表显示压力不足，而机油滤清器处有机油漏出，则其原因为____。 [A]机油太脏 [B]机油黏度较高 [C]凸轮轴装配过紧 [D]新装发动机曲轴 [E]滤清器被堵死，而旁通油路又不能开启 活塞敲缸异响是清脆的有节奏的金属敲击声，像一把锤子轻敲水泥地面产生的“嗒嗒”声；温度低时响声明显，当发动机温度升高时，响声____，怠速时响声较为清晰；断火试验某缸时，响声会减弱或消失。 [A]逐步减弱 [B]消失 [C]逐步增强 [D]不变 点火过早异响的原因有____。 [A]断电器间隙过大 [B]发动机温度过高 [C]点火正时失准 [D]正时齿轮磨损严重，造成间隙过大 发动机动力不足的原因有____。 [A]空气滤清器堵塞或进气管凹瘪，造成充气率下降 [B]点火线圈过热、火花塞积炭而高压火花弱 [C]化油器或汽油泵、汽油滤清器有故障 [D]点火时间过早或过迟 分析发动机燃油耗超标的原因属于供给系故障的是____。 [A]点火过迟，调整不当 [B]混合气过浓，阻风门打不开，空气滤清器严重堵塞 [C]个别汽缸活塞脱顶 [D]浮子室油面过高，进油针阀不密封或卡滞不能关闭 分析发动机燃油耗超标的原因属于点火系故障的是____。 [A]混合气过浓，阻风门打不开，空气滤清器严重堵塞 [B]点火过迟，调整不当 [C]点火过早，分电器安装不正确，正时齿轮发生故障 [D]个别汽缸活塞脱顶 分析发动机燃油耗超标的原因属于机械故障的是____。 [A]个别汽缸进气门与导管配合间隙过大 [B]个别汽缸活塞脱顶 [C]混合气过浓，阻风门打不开，空气滤清器严重堵塞 [D]活塞、活塞环、汽缸壁磨损过甚 分析发动机燃油耗超标的原因属于冷却系故障的是____。 [A]冷却液液面过低，污垢过多 [B]散热器故障、风扇故障、水泵故障、节温器失效 [C]百叶窗关闭不严或开度不足 [D]个别汽缸进气门与导管配合间隙过大 分析发动机燃油耗超标的原因属于传动系故障的是____。 [A]散热器故障、风扇故障、水泵故障、节温器失效 [B]变速器缺少齿轮油，轴承预紧度过大，齿轮轮齿损坏或卡滞 [C]手制动过紧 [D]离合器打滑 分析发动机燃油耗超标的原因属于行驶系故障的是____。 [A]胎压不足，轮胎直径不等 [B]前轮定位失准 [C]车架、悬架变形 [D]离合器打滑 分析发动机燃油耗超标的原因属于制动系故障的是_____。 [A]制动间隙过小 [B]制动拖滞 [C]离合器打滑 [D]前轮定位失准 分析发动机燃油耗超标的原因属于其他方面故障的是____。 [A]不正确操作、驾驶 [B]前轮定位失准 [C]离合器打滑 [D]不合理使用燃油 分析发动机机油耗超标的原因属于漏油故障的是____。 [A]气门挡油圈（油封）失效或脱落 [B]正时齿轮处、曲轴前油封处漏油（前漏） [C]油底壳处、放油塞处漏油（下漏） [D]气门室漏油（上漏） 分析发动机机油耗超标的原因属于润滑油进入燃烧室被烧掉故障的是____。 [A]活塞环三隙过大，活塞环对口、抱死或扭曲环装反；活塞环断裂、粘连等 [B]气门挡油圈（油封）失效或脱落 [C]活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损过甚或弹力不足 [D]正时齿轮处、曲轴前油封处漏油（前漏） 发动机排放超标的评价参数是个综合性评价指标，除了直接与化油器的调整有关外，还与____有关。 [A]汽缸密封性 [B]点火正时 [C]发动机温度 [D]配气正时 汽车发动机大修竣工后质量评定应包括____。 [A]动力性测定 [B]发动机四漏及涂漆等 [C]经济性测定 [D]起动运转检查 下列对于自动变速器液压试验注意事项叙述正确的是____。 [A]试验要有3个人配合 [B]要求连接油管及导线要远离发动机的旋转部件 [C]要求发动机和自动变速器达到正常工作温度 [D]要求将油压表放在便于观察的位置 下列对于自动变速器液压试验注意事项叙述不正确的是____。 [A]将油压表放在车身上 [B]发动机和自动变速器达到正常工作温度 [C]试验要有3个人配合 [D]连接油管及导线要远离汽车或发动机的旋转部件 汽缸面轴向磨损成锥形的主要原因是发动机工作时，汽缸上部压力大，温度高，润滑油膜易被破坏，磨损较汽缸上部大。 [A]不对 [B]对 曲轴轴颈表面擦伤是由于润滑油不清洁或发动机内残存有金属屑等坚硬杂物造成。 [A]不对 [B]对 进气系统的真空管插错会使发动机怠速不稳，甚至使各缸无规律地交替工作，或工作性能不良。 [A]对 [B]不对 检测控制系统中输入信号和发动机控制系统输出信号，可用汽车上灯泡作试灯。 [A]不对 [B]对 硅油风扇离合器处于分离状态时，在当发动机工作时，风扇会随着离合器壳体在驱动轴上打滑。 [A]对 [B]不对 接通点火开关启动发动机，发动机曲轴带动分电器轴旋转。 [A]不对 [B]对 分电器分火头作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。 [A]对 [B]不对 断电器凸轮的凸角数比发动机的汽缸数多一个，且凸轮由分电器轴驱动运转。 [A]不对 [B]对 通常高压缩比、高转速、大功率的发动机选用细电极型火花塞。 [A]对 [B]不对 当启动机有故障时，也可以引起发动机启动困难。 [A]不对 [B]对 发动机怠速运转时，转速不均匀且有抖动现象，则说明发动机加速不良。 [A]对 [B]不对 当怠速调整螺钉调整不当时，会造成发动机怠速不稳。 [A]不对 [B]对 当发动机发出清脆而有节奏的金属敲击声时，可能是启动困难故障。 [A]对 [B]不对 喷油时间过早或过迟都可能是造成发动机有敲击声或冒烟的原因。 [A]不对 [B]对 当发动机发出缓和而短促的“铛铛”声响时，可能是曲轴异响造成。 [A]对 [B]不对 如节温器工作正常，发动机过热的原因可能是冷却系内部的锈污和水垢沉积太厚造成。 [A]不对 [B]对 依次取下各缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，则说明该缸不工作。 [A]对 [B]不对 在做自动变速器液压试验时，要求发动机和自动变速器都得达到正常工作温度。 [A]不对 [B]对 -般12 V发电机转子绕组的电阻约为15～21 Ω。 [A]对 [B]不对 发动机前置后轮驱动单级主减速器的主动锥齿轮与主动轴制成一体。 [A]不对 [B]对 变速器与发动机安装时曲轴与变速器第二轴中心线不同心能造成变速器异响。 [A]对 [B]不对 机油压力表的作用是在发动机运转时，指示发动机主油道机油压力。 [A]不对 [B]对 发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小或时充时放，指针摆动大是充电电流不稳故障。 [A]对 [B]不对 启动机运转缓慢无力，能带动发动机正常运转。 [A]不对 [B]对 打开点火开关，启动发动机，电流表动态正常，但发动机无着火征兆、不能启动，是因为火花塞间歇性跳火。 [A]不对 [B]对 怠速时发动机有明显振动现象是高速断火故障。 [A]对 [B]不对 发电机运转中发出连续或断续的噪声是发电机异响故障。 [A]不对 [B]对 发电机轴承润滑不良、损坏是低速断火故障。 [A]对 [B]不对 启动机不能与飞轮结合的故障现象是接通点火开关的启动挡，启动时只是空转，不能啮合飞轮带动发动机运转。 [A]不对 [B]对 用真空表可以对发动机进行真空分析。 [A]对 [B]不对 如果发动机长期使用普通水，容易产生锈蚀现象。 [A]不对 [B]对 |