| 1.重载货汽车累计行驶30万公里应当报废。 |
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| 2.菱形损伤经常发生在非承载式车身汽车上。 |
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| 3.撞伤的结构件应“弯曲变形就整修，折曲变形就换”。 |
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| 4.汽车碰撞损伤可以分为直接损伤、间接损伤和第三方损伤。 |
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| 5.前挡风玻璃撞为夹胶玻璃。 |
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| 6.零件的价格决定着零件修理工时的下限。 |
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| 7.使用滑规式测尺的测量点不应是车辆上的装配点。 |
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| 8.发电机皮带轮变形以更换方法修复。 |
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| 9.前挡风玻璃撞击损伤以更换修复为主。 |
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| 10.汽车标准件具有互换性。 |
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| 11.冲击力一定，碰撞接触面积越大，损伤就学严重。 |
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| 12.铝质发动机盖通常有变形就需更换。 |
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| 13.凹陷就是出现汽车的前罩区域比正常规定高的情况。 |
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| 14.在多车事故中多是来自上、下方向的冲击载荷。 |
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| 15.偏心碰撞产生的力矩使汽车旋转，从而减少冲击力对汽车零件的损伤。 |
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| 16.地区差异影响汽车修理价格。 |
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| 17.二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。 |
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| 18.按汽车碰撞行为分，汽车碰撞损伤可分为直接和间接损伤。 |
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| 19.冲击合力可以分成分力，通过汽车向不同方向分散。 |
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| 20.使用滑规式测尺时，滑规杆不能与车身平行。 |
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