一、单选题(共10道试题，共50分。)
1.大、中型客车累计行驶（ ）万公里，应当予以报废处理。
20
30
40
50
2.在保险索赔过程中，如车主在车辆修复或交通事故结案之日算起（ ）个月之内还未提交必要单据，则保险公司将视为被保险人自愿放弃权益。
1
2
3
4
3.我们把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限称为（ ）。
年限
使用年限
行驶里程
大修次数
4.汽车到达技术使用寿命时，应进行（ ）。
维护保养
小修作业
大修作业
报废处理
5.入出境的境外汽车的汽车拍照颜色为（ ）
蓝底白字白框线
黑底白字白框线
黑底红字白框线
黄底黑字黑框线
6.（ ）会影响到汽车的技术使用寿命。
零部件的设计水平
合理使用与维修
材料性能
以上都是
7.汽车零件主要损坏形式是（ ）。
磨损、腐蚀和老化
疲劳损坏
塑形变形与损坏
以上都是
8.重、中型货车累计行驶（ ）万公里，应当予以报废处理。
20
30
40
50
9.（ ）是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响，而引起缓慢损坏的一种形式。
疲劳损坏
腐蚀
老化
磨损
10.汽车的技术状况是指评价时刻，汽车的外观和（ ）的总和。
发动机性能
底盘性能
尾气排放量
性能参数值
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.车辆修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修、零件修理。
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12.汽车技术状况变化的规律按变化过程不同可分为渐发性和偶发性变化过程，其中渐发性变化过程的特点是汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响，它们之间没有严格的对应关系。
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13.汽车维护与修理制度按性质分类分为计划预防性和非计划预防性，其中非计划预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。
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×
14.天津人在北京通过正当渠道买了辆现代索纳塔汽车，该车辆在天津可以上牌照。
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15.车辆停驶损失险是指对车辆在停车过程中遭受的损害进行保护的一种险种。
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×
16.一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
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17.汽车行驶到第1、2次定额大修间隔里程的2/3以前的车辆均属于二级基本完好车。
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18.汽车报废只需要将车辆运往汽车报废处理厂进行报废处理即可。
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19.摩托车不在车辆购置税征收范围之内。
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20.我国的《机动车保险条款》规定汽车保险由基本险和附加险组成。
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