【答案】汽车车身修复技术(A)y 过程性评测(15)【参考答案】

判断题:12道,每道5分,总分60 1.半承载式车身的底架就是车架本身，壳体底部直接与悬臂梁成刚性连接。 正确 错误 2.承载式车身有利于减轻自身质量并使车身结构合理化。 正确 错误 3.测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定。 正确 错误 4.观察法即是用目测的方法对车辆进行初步检查。 正确 错误 5.大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构的变形或断裂的迹象。 正确 错误 6.非承载式车身是一种具有独立车架的车身。 正确 错误 7.对车身尺寸进行测量的量规只有轨道式量规一种。 正确 错误 8.承载式车身的优点是质量轻，生产工艺性好，结构松散，安全性好。 正确 错误 9.采用对角线测量可以检测出车身的弯曲。 正确 错误 10.承载式车身是将车架与车身合二为一的整体箱形结构。 正确 错误 11.车辆在有断列损伤时，车上的某些部件或车架的尺寸会高于原车的技术尺寸。 错误 12.机械式通用测量系统有米桥测量系统和通用定位器测量系统。 正确 错误 单选题:8道,每道5分,总分40 1.汽车保险杠可分为两类，普通型和 缓冲型 相融型 填充型 吸能型 2.非承载式车身车架的变形有左右弯曲，上下弯曲，断裂损伤，菱形变形和 弧形变形 内弯曲变形 外弯曲变形 扭转变形 3.非承载式车身的缺点是整车高度增加，技术要求提高及 不易改型 整车质量增加 安全性差 维修不方便 4.现代汽车车身分为非承载式车身，半承载式车身和 承载式车身 悬架式车身 边架式车身 高强度车身 5.承载式车身的损坏形式有左右弯曲变形，上下弯曲变形，断裂，扭转变形和 前弯曲变形 后弯曲变形 外胀损坏 内胀损坏 6.车用安全玻璃可分为三类，钢化玻璃，半钢化玻璃和 夹层玻璃 防震玻璃 中档玻璃 高档玻璃 7.承载式车身的碰撞损伤有前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞和 左右碰撞 顶部碰撞 上下碰撞 断裂碰撞 8.轿车车身是轿车的主要组成部分，包括车身本体，车身外装件，车身内装件和 车身承载件 前结构件 车身电气附件 后结构件