一、单选题(共10道试题，共50分。)
1.（ ）的焊嘴在难以到达的地方使用最理想。
定位焊嘴
拐角焊嘴
快速焊嘴
以上三个均可
2.因为修理厂点焊机功率一般都小于车身制造厂，所以在车身修理时若仍采用点焊的方法进行焊接，则新的焊点数目要比远点焊点多（ ）
10%~20%
20%~30%
30%~40%
50%以上
3.在对一块厚度为0.7mm的板件在采取塞孔焊时打孔直径尺寸正确的是（ ）
6mm
7
8
9
4.在点焊新的板件时，必须保证每个焊点之间的距离有（ ）mm左右的距离。
10
20
30
40
5.车架等车身结构件通常使用（ ）mm厚的板材。
1~2
2~5
5~7
7~10
6.无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是（ ）。
3mm
5mm
2mm
1.5mm
7.一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为（ ）。
正常翘曲
工作硬化翘曲
单纯铰折
凹陷翘曲
8.在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用（ ）。
普通原子灰
胶质原子灰
合金原子灰
以上皆不对
9.车身塑料填充剂中含有以下（ ）成分。
树脂
颜料
溶剂
包含以上三项
10.轻型原子灰改善了（ ）性能。
填充特性
打磨特性
防水能力
包含以上三项
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.与超高强度钢不同的是，高抗拉强度钢构件在损坏后全部都可矫正修复后继续使用。
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12.板件整理到低于原轮廓面3mm左右时即可立即开展原子灰刮涂工作。
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×
13.凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。
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×
14.在处理焊缝部位时应先进行中和处理再打磨。
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×
15.超高强度钢部件损坏后在进行更换作业的过程中，必须采取气体保护焊接工艺。
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×
16.用于修理钢板的收缩锤可以用于铝板。
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×
17.车辆拉伸操作的顺序是：首先进行前部车寺的拉伸矫正，其次进行车辆侧面碰撞的拉伸矫正矫正，最后进行车身后部损坏的矫正矫正。
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18.车身板件在对塑性填料涂布区域进行清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。
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19.手工矫正铝制板材的过程中，应尽量采用对位敲击，避免采用错位敲击的方法。
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20.玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
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